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技术知识
Nov 17, 2019

重型随车吊车怎么选?这种分类你要懂

近年来,我国经济已由轻化工业化转入重化工业化阶段,随车吊向重型化发展就是一个标志。随车吊的发展成为汽车产业和国民经济快速增长的动力,需求量增加迅猛,直接推动国内随车吊发展。

工程领域范围广,各种车型应运而出,随着国外随车吊的快速发展,直臂式的随车吊在国内市场的使用日渐突出,按照种类分为:直臂式和折臂式,按照重量分为:轻型、中型、重型,下面我们就来探讨使用吨位最大的重型随车吊怎么选?如何识别随车吊是重型还是轻型、还是中型。后八轮的驱动随车吊车按最大总质量分类,可分为轻型、中型、重型,其中重型随车吊车一般是后双桥、前四后八的车型(6X4和8X4),也就是常说的两个驱动轴。经常在城市建设、交通运输、工地施工、物流装卸等大型的场地看见。

对于随车吊车辆来说,按照车辆的使用工况在进行细分,底盘的厂家不同,会有一定的差异,比如解放总质量24.8吨的底盘、东风25吨的随车吊专用底盘、陕汽32吨的随车吊底盘,同一个驱动形式总质量 、货箱长、发动机厂家、马力等基本配件会有所不同。单桥驱动一般来说,载重级别越大,车辆动力系统、承载系统配置更高。动力方面,发动力自然不用多说,传动系统则更为重要,变速箱、后桥的大速比匹配,甚至使用轮减桥,发挥大扭矩才是重载运输的关键;承载方面,大梁看材料和结构,如多层复合和螺栓连接,悬架看板簧和骑马螺栓的数量,等等这些都是较为基本的判别方法。

如果这样还不能清楚了解的话,可以看看厂商是怎样细分的。重型随车吊车按工况分类的命名如下:6X4主要受路况影响,根据路况分为矿用工程型、城建渣土型、公路运输型;6X4主要受路况影响,根据路况分为矿用工程型、城建渣土型、公路运输型;8X4主要受载重影响,根据载重分为重载型、复合型、标准型。前四后八的驱动重载型随车吊车载重量大,因此对车架、悬架和后桥的承载能力要求较高。起吊地点路况恶劣,如矿场、工地等,车辆重载行驶在凹凸不平的路面上,对车桥、车架的可靠性是很大的考验。


一般来说车辆的轴数越多承载力越大,但像矿用工程,虽然对车辆承载需求比较高,但在恶劣路况下,8X4车辆并不灵活,因此更多使用6X4,在加强大梁和悬架后,就承载能力而言不亚于一般的8X4车辆。大家都清楚,6X4车辆总重限25吨,8X4限32吨,所以实际购买时还是要根据货物重物作为主要的衡量标准。
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